Топки ТЛЗМ

Топка (Рисунок 1) состоит из рамы 1, полотна колосникового 2, вала переднего 3, вала заднего 4, привода колосникового полотна 5, предтопка 6, питателя 7.
Рама топки состоит из двух щек 8, 9, соединенных поперечными балками, на которые приварены межзонные уплотнения 10, 11. Длина уплотнений подобрана так, что на каждом из них всегда находится один колосник, что предотвращает перетекание воздуха из зоны в зону.
Рама устанавливается на заливаемые в бетонный фундамент башмаки так, что имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и в поперечном (от привода) направлениях. На переднем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами согласно схеме теплового расширения, принятой для всех механических топок.
Полотно колосниковое ленточное состоит из пяти типов колосников: ведомого, крайних (правого и левого), ведущих (правого и левого). Колосники набираются на соединительном стержне диаметром 25 мм. Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежутки между ведущими колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения. На боковых поверхностях колосники имеют зубцы, которыми они входят друг в друга. В результате увеличивается площадь живого сечения при минимальных зазорах, предупреждается выворачивание отдельных частей колосника в случае поломки.

Передний вал топки является ведущим и устанавливается в пазах щек рамы в буксах на подшипниках качения. На этом валу установлены звездочки, которые выполнены плавающими, что обеспечивает самоустановку их по ведущим колосникам полотна. На переднем валу установлены натяжные устройства в виде винтовых пар для натяжения колосникового полотна.
Задний вал со шкивами служит опорой колосникового полотна и расположен в задней части топки. Он установлен в щеках рамы в буксах на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосникового полотна в сторону крайние шкивы выполнены с буртиками.
Под верхней ветвью колосникового плотна располагается дутьевой короб, разделенный на воздушные зоны. Подвод воздуха под топку односторонний со стороны привода колосниковой решетки, с противоположной стороны предусмотрены люки для очистки поддувала от провала.
Предтопок устанавливается на раму в передней ее части и крепится болтами. Каркас предтопка сварен из профильного проката. На переднем листе предтопка установлены лазы. Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из огнеупорных кирпичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и кирпичом заполняется теплоизоляционным материалом. Стенки предтопка с внутренней стороны обмуровываются огнеупорным кирпичом.
Над предтопком установлен короб воздушный для подвода воздуха на пневмозаброс.
Топки работают по принципу непрерывного заброса топлива на горящий слой. Размер кусков угля не должен превышать 40 мм, количество мелочи (0…6мм) – не более 60%. При медленном движении решетки обеспечивается нижнее зажигание по всей площади колосникового полотна. Особенностью этих топок является совмещение двух способов заброса топлива на решетку: механического, как основного, и пневматического, необходимого для развеивания пылевых фракций и организации их горения втопочном объеме. Горение на решетке происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки при непрерывном забросе топлива и соответствующей подаче воздуха.